Die Gardesana Occidentale (Staatsstraße 45 bis) zwischen der Strecke Gargnano-Riva ist eine Straße, die zwischen 1929 und 1931 mit außergewöhnlichem technischen Know-how gebaut und als Parkstraße konzipiert wurde, die eng mit der umgebenden Naturlandschaft verbunden und gut getarnt in die Umgebung eingebettet ist. Das Fehlen einer Küstenverbindungsstraße zwischen Gargnano und Riva war deutlich spürbar, aber die geomorphologischen Eigenschaften der Örtlichkeiten mit steilen in den Gardasee hineinragenden Felsen und Erdrutschhängen stellten ernsthafte Schwierigkeiten dar, die erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts durch den Ingenieur Riccardo Cozzaglio untersucht und überwunden wurden. Die von Gabriele D'Annunzio gewollte und unterstützte Straße Gargnano-Riva, der ihr den Namen „Il Meandro“ gab, war 27 km lang und wurde bei ihrer Einweihung als "die schönste Straße Europas" bezeichnet. Die Abfolge von in den Felsen gegrabenen Tunneln, die mit mythologischen Namen von D'Annunzio selbst getauft wurden, die pflanzliche Ausstattung mit der Pflanzung von über 250.000 Bäumen, die Aussichtspunkte zum Anhalten stellen eines der seltensten und interessantesten italienischen Beispiele für einen „parkway“ dar.
Verschiedene und andauernde Probleme durch Erdrutsche der Hänge und die Notwendigkeit, sich an den ständig wachsenden Verkehr anzupassen, haben zu zahlreichen Eingriffen der Umgestaltung und Modernisierung geführt, mit dem Bau langer Tunnel, Steinschlag-Schutzbausätzen, Erweiterungen und der anschließenden Beseitigung langer Streckenabschnitte der alten Fahrbahn. Die architektonischen, baulichen und pflanzlichen Merkmale der Straße sind jedoch noch sichtbar und machen dieses Werk zu einer linearen Integration in die Landschaft von außergewöhnlichem Wert.